Etihad + Jat ervejz = AIR SERBIA
Vlada Srbije i Jat ervejz potpisali su sa Etihad ervejzom sporazum o strateškom partnerstvu kojim će kompanija iz Ujedinjenih Arapskih Emirata postati vlasnik 49 odsto kapitala srpske avikompanije. Sporazum su potpisali prvi potpredsednik Vlade Srbije Aleksandar Vučić i predsednik Etihada Džejms Hogan, a svečanosti su prisustvovali i premijer Srbije Ivica Dačić i ministar finansija i ekonomije Mlađan Dinkić.
Vlada Srbije će zadržati 51 odsto vlasništva u Er Srbiji, a kako je ranije najavljeno preuzeće 195 miliona evra dugovanja Jat ervejza i obavezu da isplati socijalni program za višak radnika.
Jat ervejz će promeniti ime u Er Srbija.
Etihad će, kako je rekao Hogan, preuzeti upravljanje kompanijom od 1. oktobra, a Vučić je najavio da će do kraja godine flota biti dobiti 10 nivih aviona. Planirano je
da Etihad uloži 40 miliona dolara u zajedničku kompaniju i obezbedi još 60 miliona evra kroz krediitne linije.
Jat ervejz sada ima 1.250 zaposlenih i flotu od 10 aviona tipa "boing 737-300" i četiri ATR-a 72.
Srpska aviokompanija s Etihadom kao strateškim partnerom imaće flotu od 10 novih Erbasovih aviona tipa "A319" i četiri ATR 72-500, dok će Boingovi avioni koje Jat sada koristi leteti kod ćerki-firmi kao što je Aeromak u Makedoniji ili na Bliskom istoku. Sa Jat ervejzom u partnerstvo idu i ćerke-firme Jat ketering i Suport i u te firme u naredne tri godine Etihad i država Srbija bi trebalo da ulože po 20 miliona dolara.
Država Srbija je u prošloj deceniji neuspesno pokušala da privatizuje Jat ervejz. Na prodaju je ponuđen 2008. godine, ali se na taj tender niko nije javio.
"Novi avioni i piloti, ali ne i niže karte"
Kupovina novih aviona, zapošljavanje pilota i njihova obuka, prve su stvari koje će se uraditi posle potpisivanja sporazum o strateškom partnerstvu aviokompanije Jat ervejz i Etihad ervejza, najavio je član Upravnog odbora JAT-a Milan Vujačić. On je za Radio-televiziju Srbije precizirao da će biti kupljeno 10 novih aviona i zaposleno oko 50 pilota.
"Jat ima resurs koji se najteže pravi - letačko osoblje. Imamo iskusne pilote koji imaju dozvole za sve aerodrome. Potrebna je njihova doobuka za nove avione, pošto su naši stari 25, pa i 30 godina. Biće otpuštanja viška radnika, ali se ono - Dakle, karte neće biti jeftinije, ali neće biti ni skuplje", dodao je on. |
