Proizvodnja bi mogla da prestane, a zamene još nema na vidiku.
Prodaja Audijeve najveće limuzine drastično je pala prošle godine, sa isporukama koje su se smanjene za 26,3 odsto – na samo 14.955 automobila.
Razlog nije teško pronaći. Trenutna generacija na tržištu je od 2017. i jasno pokazuje godine, dok potražnja za velikim luksuznim limuzinama polako nestaje jer SUV modeli dominiraju tržištem.
Osveženje iz 2022. nije donelo rezultate, a ni produžena verzija Horch namenjena Kini – nazvana po jednom od istorijskih osnivača Audija – nije uspela da pomogne. Šta sledi?
Izgleda da ni sam Audi još nema jasan odgovor. Portparol kompanije rekao je za Automobilwoche da Audi još “traži platformu za mogućeg naslednika”.
Novo osveženje je isključeno jer je “osmici” potrebna potpuno nova mehanička osnova kako bi zadovoljio sve strože propise. S obzirom na sporiji tempo prelaska na električna vozila od očekivanog, isključivo električni naslednik smatra se rizičnim potezom.
Oprez VW grupe potvrđuje i odluka brenda Porsche da svoj novi SUV sa tri reda sedišta najpre ponudi sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, iako je prvobitno planiran kao električni model.
Dakle, šta je plan? Audi bi mogao da produži život benzinskom A8 korišćenjem produžene verzije Premium Platform Combustion (PPC) mehaničke osnove. Na toj platformi već se zasnivaju najnoviji modeli A5, Q5, A6 i Q6, dok će se sledeće godine pridružiti i Q7 i potpuno novi Q9.
Iako u Ingolštatu ne žele mnogo da otkrivaju, šef tehničkog razvoja Žofri Bukuoa za Automobilwoche je rekao:
“Intenzivno razmišljamo o tome kada ćemo lansirati naslednika A8 i koja pogonska tehnologija je prava”.
Odluka se očekuje u narednim nedeljama. Čak i ako novi model sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem dobije zeleno svetlo, verovatno neće stići pre 2029. godine, što bi značilo da će nastati praznina nakon povlačenja aktuelnog A8.
Životni vek četvrte generacije produžen je do kraja 2026, ali će tada već biti stara devet godina – što je izuzetno mnogo za luksuzni model ovog ranga.
U međuvremenu, BMW i Mercedes već pripremaju osvežene verzije svojih top-modela za 2026, pa će Serija 7 i S-klasa delovati još modernije u poređenju sa ostarelim A8.
Bar Audi više ne mora da brine o konkurenciji Lexusa LS – japanski rival se povlači sa scene, a na njegovo mesto dolazi neobični minivan, možda čak i sa šest točkova.
