Problem je što su ove potrebe često suprotstavljene.
Kada vlasnik automobila kupi gumu poput, na primer, Michelin Pilot Sport 4S, zapravo postoje dve verzije – ona koju možete kupiti u prodavnici i ona koju proizvođači automobila naručuju direktno od kompanije Michelin.
Razlike su ogromne, jer potrebe proizvođača i samih vozača nisu iste, piše Motor1.
Michelin je na događaju u Atlanti predstavio razliku između zamenskih guma i onih koje se isporučuju fabrički uz nova vozila.
Šta žele vozači?
Vozači najviše traže dug vek trajanja gazećeg sloja, kao i dobro prianjanje na mokrom i snegu.
Malo njih razmišlja o otporu kotrljanja, osim vlasnika električnih vozila, kojima je bitna dodatna autonomija.
Šta žele proizvođači?
Proizvođači automobila najviše insistiraju na niskom otporu kotrljanja, jer to smanjuje potrošnju goriva i emisije, a kod električnih automobila povećava domet.
Pored toga, traže i bolje performanse pri kočenju na suvom, jer se taj podatak uzima u obzir u testovima koji utiču na ocene automobila.
Problem je što su ove potrebe često suprotstavljene – guma koja traje duže obično ima lošiji otpor kotrljanja, a guma sa boljim prianjanjem troši se brže.
Michelin pokušava da pronađe balans, ali savršeno rešenje i dalje ne postoji.
Zato često imate dve gume koje izgledaju isto i nose isto ime, ali se potpuno različito ponašaju – fabrička verzija optimizovana je za potrebe proizvođača, dok zamenska verzija nudi ono što je većini vozača važnije.
