Ako se planovi ostvare, električni modeli bi već za nekoliko godina mogli da se prodaju u istom broju kao i automobili sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Iako su mnogi proizvođači najavljivali potpuni prelazak na električne automobile, pa kasnije odustajali od tih planova, BMW i dalje zadržava strategiju sa više vrsta pogona.
Kompanija iz Minhen smatra da jedno rešenje ne može odgovarati svim tržištima, pa će benzinski i dizel motori ostati u ponudi još neko vreme.
Istovremeno, BMW snažno ulaže u elektrifikaciju. U razvoj nove generacije vozila pod nazivom Neue Klasse uloženo je više od 10 milijardi evra – najveća investicija u istoriji kompanije.
Deo sredstava namenjen je novom infotejnment sistemu iDrive, dok je najveći deo uložen u električne automobile, nove baterije i pogone.
Cilj kompanije je da do 2030. električni automobili čine oko 50% ukupne prodaje u okviru brendova BMW, Mini i Rolls-Royce.
Prošle godine potpuno električni modeli činili su 17,9% ukupnih isporuka.
Prvi model nove ere je BMW iX3 iz 2026. godine, koji je već prikupio više od 50.000 porudžbina.
Uskoro stiže i nova električna limuzina BMW i3, dok se kasnije očekuju i BMW iX5 i veći BMW iX7.
Planovi uključuju i proizvodnju najmanje šest električnih SUV modela u fabrici u Spartanburgu, SAD, do kraja decenije, među kojima bi mogao biti i model iX6.
BMW navodno razmatra i povoljnije električne automobile ispod modela BMW iX1.
Prema informacijama iz industrije, do kraja decenije mogli bi stići kompaktni BMW i1 i limuzina BMW i2.
Ako se planovi ostvare, električni modeli bi već za nekoliko godina mogli da se prodaju u istom broju kao i automobili sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
