Mnogobrojne avio-kompanije uključujući IziDžet, Britiš ervejz, Er Lingus, Lufthansa, Amerikan erlajns, Delta i Viz er, pogođene su softevrskim problemom aviona serije A320 kompanije Erbas, dok određene kompanije poput kolumbijske Avianse privremeno obustavljaju prodaju karata zbog ažuriranja.
Portparol Erbasa je ranije za Skaj njuz rekao je da će neophodna softverska izmena uticati na do 6.000 aviona.
Popravka uglavnom podrazumeva vraćanje softvera na prethodnu verziju, ali mora biti izvedena pre nego što avion ponovo preveze putnike, preneo je sinoć Skaj njuz.
Za većinu pogođenih aviona, ažuriranje traje dva-tri sata, dok će neki modeli zahtevati i novu opremu, što će produžiti vreme nedostupnosti.
Problem se odnosi na modele A319, A320 i A321 koji su u upotrebi, dok avioni koji tek treba da budu isporučeni nisu pogođeni.
Britanska uprava civilnog vazduhoplovstva (CAA) upozorila je da je moguće odlaganje i otkazivanje letova, dok stručnjaci ističu da avio-saobraćaj ostaje na visokom nivou bezbednosti, ali da putnici možda neće imati pravo na novčanu naknadu jer se smatra da je problem izvan kontrole avio-kompanija.
IziDžet je saopštio da će putnike direktno obavestiti o promenama u letovima i da će učiniti sve da minimalizuje uticaj.
Amerikan erlajns očekuje da će softverska promena uticati na 340 aviona i da može doći do manjih kašnjenja, dok Viz er upozorava da bi neki letovi tokom vikenda mogli biti pogođeni.
Indigo, indijska avio-kompanija sa više od 150 A320 u floti, najavila je da aktivno sprovodi neophodne softverske nadogradnje, dok Britiš ervejz i Er Lingus navode da je pogođen samo manji broj aviona i da se popravke izvode noću kako bi se izbegli veći poremećaji.
Erbas je zatražio od Evropske agencije za bezbednost avijacije (EASA) izdavanje direktive o vazduhoplovnoj podobnosti za pogođene avione.
Portparol Erbasa rekao je da će potrebna promena softvera uticati na do 6.000 aviona.
Kompanija je saopštila da analiza nedavnog incidenta pokazuje da intenzivno solarno zračenje može oštetiti podatke ključne za funkcionisanje sistema za upravljanje letom.
Er Srbija: Letovi po planu, direktiva Evropske agencije ne obuhvata naše avione
Er Srbija je saopštila da se red letenja ove avio-kompanije odvija prema utvrđenom planu i da na njega ne utiče najnovija direktiva evropskog proizvođača aviona Erbas i Evropske agencije za bezbednost vazduhoplovstva.
Ova direktiva se, kako su naveli iz Er Srbije, odnosi na popravku softvera aviona tipa A320, ali ne obuhvata i ni na koji način se ne reflektuje na avione kojima raspolaže flota Er Srbije.
“Obaveštavamo putnike da su svi naši avioni potpuno operativni, kao i da se red letanja odvija prema utvrđenom planu”, navodi se u saopštenju.
Mnoge avio-kompanije uključujući IziDžet, Britiš ervejz, Er Lingus, Lufthanzu, Amerikan erlajns, Deltu, Viz er, Er Frans i Ol Nipon ervejs potvrdile su da su pogođene problemom sa softverom u avionima serije A320 kompanije Erbas.
Portparol Erbasa je za Skaj njuz rekao da će neophodna izmena softvera biti potrebna za oko 6.000 aviona, kao i da će za većinu aviona ažuriranje trajati dva-tri sata, dok će neki modeli zahtevati i novu opremu.
Erbas obavestio avio-kompanije da bi popravke u avionima mogle brzo da se obave
Evropska vazduhoplovna korporacija Erbas obavestila je avio-kompanije da bi hitne popravke nekih od aviona A320 zbog greške u softveru mogle da se obave brže nego što se prvobitno mislilo, potvrdili su danas izvori iz te korporacije.
Iako je ostao podatak da za oko 6.000 aviona treba popravka, procenjuje se da će broj aviona kojima je potrebna dugotrajna promena hardvera umesto brze popravke softvera biti manji nego što je u početku procenjeno na 1.000, prenosi Rojters.
