Neprijatan miris koji se širi iz ventilacionih otvora u automobilu više je od obične smetnje. Često se iza njega krije ozbiljan higijenski, a ponekad i tehnički problem.
Pokrećete automobil, ventilacija počinje da radi i odjednom vas zapahne ustajao miris – za mnoge vozače to je jasan znak da klima-uređaj zahteva hitnu intervenciju. Objašnjavamo zašto dolazi do tipičnog smrada iz klime, šta možete da uradite povodom toga i zašto “uradi sam” rešenja sa interneta često donose više štete nego koristi.
Klasičan uzrok su gljivice, klice i bakterije koje se nakupljaju na isparivaču klima-uređaja. To je mesto gde se tokom hlađenja stvara kondenzacija, što ga čini vlažnim rajem za mikroorganizme. U kombinaciji sa prašinom, polenom i drugim česticama, stvara se biofilm koji tokom vožnje dospeva u unutrašnjost vozila, piše Index.
Ako sistem počne da miriše na vlažne krpe ili, u najgorem slučaju, na pokvarena jaja, to je jasan znak upozorenja: u vašem sistemu raste nešto čemu tu nije mesto.
Uzrok može biti i prljav filter kabine.
Najvažniji korak je prevencija. Redovno korišćenje klima-uređaja tokom cele godine – čak i zimi – osigurava da se vlaga i čestice ne zadržavaju trajno. Dovoljno je jednom nedeljno na nekoliko minuta uključiti klimu i ventilaciju na najjače.
Takođe, isključivanje klima-uređaja nekoliko minuta pre kraja vožnje pomaže isušivanju isparivača. Veliku ulogu igra i filter kabine, poznat i kao filter polena. Ako se ne menja jednom godišnje ili najkasnije na svakih 15.000 kilometara, i sam može postati izvor klica.
Vlažan i zapušen filter savršeno je leglo za bakterije i uzrokuje loš kvalitet vazduha u vozilu. Ako klima već ima neprijatan miris, profesionalno čišćenje je gotovo neizbežno. Jedino u servisnoj radionici mogu da dođu do zahvaćenih delova sistema i stručno dezinfikuju isparivač i vazdušne kanale.
Tretmani ozonom ili ultrazvučne metode efikasno uklanjaju klice na samom izvoru problema. Mnogi proizvodi sa interneta koji “nude” brzo rešenje, poput pena i sprejova, često samo pogoršavaju problem.
Takva sredstva se nekontrolisano šire, uglavnom ne dopiru do isparivača i ostavljaju isparljiva organska jedinjenja u unutrašnjosti vozila. Ona mogu izazvati glavobolje, a za neka se čak sumnja da su štetna po zdravlje.
Stručnjaci upozoravaju da, čak i ako koristite slobodno dostupna sredstva, ona deluju uglavnom površinski. Mnoga uopšte ne dopiru do gljivica – a često sistem nakon toga smrdi isto kao i pre.
Neprijatan miris iz klima-uređaja nije samo neprijatnost, već može biti i znak tehničkih problema. Što se klice i vlaga duže zadržavaju na isparivaču, to je veća opasnost od korozije ili smanjenja efikasnosti sistema, što može dovesti do skupih popravki. Zato, ako želite da se poštedite tvrdokornog smrada i potencijalno štetnih hemikalija, problem je najbolje prepustiti specijalizovanom servisu.
