Kineski lider Si Đinping i kanadski premijer Mark Karni najavili su smanjenje carina, signalizirajući popravljanje odnosa između dveju zemalja nakon ključnog sastanka u Pekingu.
Kina bi trebalo da smanji carine na kanadsko ulje uljane repice sa 85 na 15 posto do 1. marta, dok će Otava oporezivati kineska električna vozila po stopi najpovlašćenije nacije od 6,1 posto, izjavio je Karni novinarima.
Sporazum predstavlja prekretnicu nakon godina napetih odnosa i uzajamnih nameta i dolazi tokom prve posete jednog kanadskog lidera Kini u gotovo deset godina, piše BBC.
Karni nastoji da diverzifikuje kanadsku trgovinu, umanjujući zavisnost od SAD, najvećeg trgovinskog partnera Kanade, nakon neizvesnosti uzrokovane povremenim američkim carinama.
Sporazum bi takođe mogao dovesti do većih kineskih ulaganja u Kanadu. Karni je novinarima rekao da je odnos Kanade s Kinom poslednjih meseci bio “predvidiviji” i da su razgovori s Pekingom bili “realistični i puni poštovanja”.
Istakao je da se Otava ne slaže s Pekingom o svemu, dodajući da je u razgovorima sa Sijem jasno izneo kanadske “granice”, uključujući ljudska prava, zabrinutost zbog mešanja u izbore i potrebu za “zaštitnim mehanizmima”.
“Svet se dramatično promenio”
Neki smatraju da bi Karnijeva poseta mogla da posluži kao primer drugim zemljama koje osećaju posledice carina koje je uveo Vašington. Istovremeno, Si nastoji da prikaže Kinu kao stabilnog globalnog partnera. Poslednjih nedelja Peking su posetili južnokorejski predsednik i irski premijer, a uskoro se očekuju i posete britanskog premijera, kao i nemačkog kancelara.
Karni je izjavio da se “svet dramatično promenio” i da će način na koji se Kanada pozicionira “oblikovati našu budućnost decenijama koja dolaze”. Ranije tokom svoje trodnevne posete rekao je da partnerstvo Kanade i Kine postavlja dve zemlje za “novi svetski poredak”, dodavši kasnije da je multilateralni sistem “nagrižen, da se blago izrazim, ili potkopan”.
Obnova trgovinskih veza
Carine su bile ključna tačka spora. Kanada je 2024. godine uvela carine od 100 posto na kineska električna vozila, sledeći slične mere SAD. Prošle godine, Peking je uzvratio carinama na kanadske poljoprivredne i prehrambene proizvode u vrednosti većoj od 2 milijarde dolara, što je dovelo do pada kineskog uvoza kanadske robe za 10 posto u 2025. godini.
Prema sporazumu postignutom u petak, Kanada će dopustiti ulazak 49.000 kineskih električnih vozila po carinskoj stopi od 6,1 posto. To ograničenje odgovor je na zabrinutost kanadskih proizvođača automobila zbog priliva cenovno pristupačnih kineskih električnih vozila. Uz olakšice za proizvođače uljane repice, smanjiće se i carine na kanadske jastoge, rakove i grašak.
Kina je drugi najveći trgovinski partner Kanade, ali je po obimu i dalje daleko iza SAD. Ekonomske veze s Kinom sve su važnije za Karnija, koji se po dolasku u Peking sastao sa direktorima istaknutih kineskih preduzeća. U četvrtak su dve zemlje potpisale nekoliko sporazuma o energetskoj i trgovinskoj saradnji.
Istorija napetih odnosa
Poslednji kanadski premijer koji je posetio Kinu bio je Džastin Trido 2017. godine, pre nego što su se odnosi pogoršali 2018. hapšenjem Meng Vanžu, finansijske direktorke Huaweija, na zahtev SAD. Nekoliko dana kasnije, Kina je privela kanadske državljane Majkla Kovriga i Majkla Spavora pod optužbom za špijunažu, što su kritičari smatrali osvetom. Svi su pušteni 2021. godine.
