Peugeot bi mogao da lansira novi gradski automobil sličan starom modelu 108 ako se nova kategorija “e-automobila” Evropske unije pokaže uspešnom u ponovnom omogućavanju profitabilnosti takvih modela.
Peugeot je povukao model 108 (blisko povezan sa Toyotom Aygo i Citroenom C1) iz prodaje pre oko četiri godine, a veći 208 je od tada “početni” model brenda.
Povlačenje modela 108 okončalo je tri decenije postojanja gradskih automobila Peugeota – lozu koja je počela sa modelom 106 još 1991. godine, i bilo je deo masovnog egzodusa iz “A-segmenta”, gde su povećani propisi i troškovi proizvodnje ugušili marže do tačke neisplativosti.
Srodni Citroen je takođe ukinut, a rivali uključujući Ford Ka, i Škodu Citigo su se povukli otprilike u isto vreme.
Sada, izvršni direktor kopmanije Peugeot, Alain Fejvi, dao je snažan nagoveštaj da bi mogli da se vrate u ovaj segment, ako zakonodavci odobre novi okvir za regulaciju malih automobila koji će pomoći proizvođačima da ih profitabilno proizvode.
Upitan o potencijalu za model manji od 208 u budućnosti, Fejvi je rekao za Autocar: “U prošlosti je postojao 108, postojao je 107 i postojao je 106. U ne tako dalekoj prošlosti prodali smo više od milion automobila u A-segmentu. Dakle, definitivno, ako bude postojala ta nova kategorija koja nam omogućava da proizvodimo manje automobile sa profitom, onda će očigledno biti mesta za Peugeot u toj oblasti, kao što je bilo i ranije”.
Fejvi je mislio na predloženu kategoriju “e-automobila” koju bi EU mogla da uvede u pokušaju da podstakne proizvođače automobila da se vrate ultra-kompaktnim, pristupačnim modelima poput starog 108.
Detalji tek treba da budu finalizovani, ali novi okvir bi nastojao da ublaži deo troškova proizvodnje malih automobila smanjenjem količine zakonodavstva i obaveznih tehnologija koje se moraju uzeti u obzir, kako bi se postigle profitabilnije marže pri niskim prodajnim cenama.
