Kako podaci o kočenju i brzini automobila mogu da utiču na cenu auto-osiguranja.
Savremeni automobili danas su praktično računari na točkovima. Procene iz industrije govore da oko 90 odsto novih vozila prikuplja detaljne podatke o ponašanju vozača – brzini, ubrzanju, naglom kočenju i prolasku kroz krivine.
Proizvođači tvrde da se ti podaci koriste za unapređenje bezbednosti, dijagnostiku kvarova i poboljšanje performansi.
Međutim, deo tih informacija može završiti i kod osiguravajućih kuća.
Jedno naglo kočenje – veća premija
Američki vozač Filip Sifke ispričao je za CNN da je doživeo neprijatno iznenađenje kada je tražio novu ponudu za osiguranje. Osiguravač je pomenuo konkretno naglo kočenje koje je imao dan ranije.
Kako mu je objašnjeno, podatak je stigao iz telemetrijskog sistema njegovog vozila marke Toyota.
Sifke tvrdi da nije svesno pristao na deljenje podataka, ali mu je rečeno da je saglasnost dao potpisivanjem kupoprodajne dokumentacije.
Šest meseci kasnije, premija mu je sa manje od 300 dolara porasla na više od 400 dolara mesečno, piše CarScoops.
Prema njegovim rečima, osiguravajuća kuća bila je Progressive, dok je spor pokrenut i protiv proizvođača i dobavljača podataka.
Slučaj je završio u arbitraži – još jednoj stavci iz ugovora koju, kako kaže, nije detaljno proučio.
Šta kažu regulatorna tela
Američka Savezna trgovinska komisija (FTC) još 2024. godine upozorila je potrošače da vozila mogu prikupljati osetljive lične podatke i da njihova upotreba može uticati na privatnost i finansijsku sigurnost.
Nedavno je FTC zaključio postupak protiv kompanije General Motors i njenog sistema OnStar, zabranivši prodaju podataka o vožnji trećim stranama bez jasnog obaveštavanja i izričite saglasnosti korisnika u narednih pet godina.
Sitna slova, krupne posledice
Stručnjaci ističu da kupci formalno daju dozvolu za prikupljanje i deljenje podataka, ali da su te klauzule često “sakrivene” u obimnoj dokumentaciji koju retko ko detaljno čita.
Iako industrija tvrdi da povezani automobili ne “špijuniraju” vozače, realnost pokazuje da način vožnje može imati direktan uticaj na cenu osiguranja.
Jedno naglo kočenje, barem u pojedinim slučajevima, može se pretvoriti u znatno veći mesečni trošak.
