Napolju je 40, a u kolima pakao. Čim sednete, za pola minuta ste mokri od znoja. Mislite i da je i motoru vrućina? Greška…
Radna temperatura SUS agregata je oko 90 stepeni Celzijusa. A, kad je napolje 40, ma koliko se vozač “kuva”, to nije dovoljno i za motor.
Ključno pitanje naših vozača – da li treba grejati motor u mestu kada je napolju velikavrućina. Jedan od najvećih eksperata za automobilu u regionu Jovan Pokrajac, objašnjava i preporučuje da, i po tropskim temperaturama sačekate minut pre nego što krenete s mesta. Naravno, ukoliko želite da vam motor radi ispravno.
I kada je napolju 40 stepeni Celzijusa neophodno je, kako objašnjava Pokrajac, da motor dostigne radnu temperaturu.
– Napolju može da bude 40 stepeni, možda je tada temperatura motora u startu 50 stepeni, ali ne zaboravite da je radna tempperatura oko 90 Celzijusa – podvlači Pokrajac i dodaje.
– Prilikom rada SUS motora, uvek imamo trenje između susednih dodirnih povrsina. Usled tog trenja podiže se temperatura povrsina koje su izložene trenju i dolazi do širenja materijala, što rezultuje većim trenjem. Dakle, mora da se obezbedi konstantno podmazivanje dodirnih povrsina.
Da bi se to postiglo, temperatura motora mora da bude radna. U suprotnom habaju se klipovi i karike jer je sve stegnuto. Uzrok je stezanje zbog same diletacije materijala, odnosno skupljanja i širenja materijala na toploti. Zato je neophodno da se motor greje makar jedan minuz – objašnjava Pokrajac.
Takođe, ne preporučuje se da broj obrtaja motora pređe 2.000 o/min dok ne vidite da se kazaljka temerature pomerila s nule.
