Nova godina će biti godina promena, kako za vozače tako i za proizvođače.
Suočiće se sa inovacijama u sistemima pomoći vozaču, eCall-u sledeće generacije i standardu emisija Euro 7.
Austrijski automobilski, motociklistički i touring klub (ÖAMTC) sažeo je ono što je već poznato u pregledu.
Od 7. jula 2026. godine, sledeći poboljšani sistemi pomoći vozaču moraju se ugraditi u novoregistrovana vozila:
– Sistem kočenja u nuždi za zaštitu pešaka i biciklista
– Sistem upozorenja za smanjenje koncentracije (upozorenje na pospanost)
– Pomoć za održavanje trake u nuždi sada i za vozila sa hidrauličnim servo upravljačem. Za ovo je postojao dvogodišnji period odlaganja.
Što se tiče konstrukcije vozila, zaštita glave od udara u prednjem delu automobila takođe mora ponuditi veću zaštitu pešacima nego pre.
eCall sljedeće generacije, standard emisija Euro 7
Od 1. januara 2026. godine, eCall sistem će biti nadograđen na novi nivo za homologaciju novih modela putničkih automobila: eCall sledeće generacije (NG eCall) mora podržavati 4G, LTE ili 5G. Ova regulativa će se primenjivati na novoregistrovane putničke automobile tek godinu dana kasnije.
Od 29. novembra 2026. godine, standard emisija Euro 7 će se primenjivati na homologaciju novih modela putničkih automobila (za nove registracije od 2027. godine). Proizvođači će tada morati, između ostalog, dokazati izdržljivost putničkih automobila tokom životnog veka od 160.000 kilometara ili osam godina.
Električni automobili
Za električne automobile i plug-in hibride, prvi put će se uspostaviti zahtevi za izdržljivost pogonskih baterija.
Osim toga, za svako vozilo mora se izdati Ekološki pasoš vozila (EVP), koji uključuje informacije o emisijama zagađivača i CO2, potrošnji goriva i električne energije, električnom dometu, snazi motora i izdržljivosti baterije, prenosi Hojte.
