Najprodavaniji motor svih vremena je Chevrolet Small Block V8 motor LS serije, čiji je životni vek trajao približno sedam decenija.
Proizvedeno je više od 100 miliona primeraka Chevy Small-Blocka, što ga čini najmasovnije proizvedenim automobilskim motorom koji je svet ikad video.
Ideja za Chevy Small Block rodila se iz očaja. Bila je 1954. godina, a novi model Chevrolet Corvette nije “zapalio” automobilski svet, na veliko razočaranje Chevroletovih rukovodilaca.
Prodaja Corvette je krenula toliko loše da se General Motors poigravao sa idejom da ukine model. Međutim, čovek po imenu Ed Kol dobio je zadatak da Corvette dobije više snage. Zato se obratio Pontiacu za dizajn ventila i krenuo u stvaranje novog motora.
Na kraju je V8 prešao put od crteža do proizvodnje za samo 15 nedelja. Novi V8 motor odmah su počeli da ugrađuju u Corvette iz 1955. i u Chevrolet Bel Air. Novi 4,3-litarski motor sa malim blokom proizvodio je 195 KS kada je bio opremljen četvorocilindričnim Rochester karburatorom, 65 KS više nego problematični prethodnik Blue Flame.
Tražnja je naglo porasla, a uspeh se od tada može direktno povezati sa brzom reakcijom Eda Kola i njegovog tima.
Naravno, izvedeno je nekoliko varijacija kultnog motora (LS porodice), rasla je zapremina i menjala se tehnologija, a LS se zadržao u proizvodnji između sredine 1950-ih i 2014.
Na kraju, motor je sa 4,3 litra došao do 6,6 litara, čime se približio kategoriji većih motora. Najpoznatija verzija je 5,7-litarska koja se pojavila 1997. godine sa Chevrolet Corvetteom C5.
Taj motor, LS1, bio je izrađen od aluminijuma i mogao je da isporuči 350 KS pri 5600 o/min. GM ga je koristio i u porodičnim automobilima, limuzinama, kombijima, pikapovima.
Motori serije LS pokretali su velik deo GM-ove ponude više od 20 godina. LS je 2014. godine zamenjen novim LT motorom, a treća generacija V8 motora bila je potpuno novi dizajn koji je poboljšao sve što je naučeno sa LS-om.
Ukupno je proizvedeno više od stotinu miliona motora LS serije.
