Veliki pad tražnje preti da sruši EV baterijsku industriju – planirane gigafabrike ostaju prazne?
Industrija električnih vozila godinama je ulagale milijarde u nove fabrike baterija, očekujući snažan rast potražnje. Međutim, najnoviji izveštaji pokazuju da bi veliki deo tih kapaciteta mogao da ostane neiskorišćen.
Prema analizi koju je objavio AlixPartners, globalna proizvodnja baterija do 2030. mogla bi biti i do tri puta veća od realne potražnje za električnim vozilima. U Severnoj Americi planirani kapaciteti baterijskih fabrika trebalo bi da se učetvorostruče, ali prodaja EV modela usporava, pa proizvođači već koče investicije.
Ford je jedan od primera. Kompanija i partner SK On grade fabriku vrednu 5,8 milijardi dolara u Kentakiju, ali je planirani kapacitet već smanjen za 35 odsto.
Istovremeno, proizvodnja F-150 Lightninga je privremeno obustavljena zbog pada interesovanja kupaca.
Probleme imaju i drugi. General Motors otpušta 1.550 radnika u zajedničkim pogonima sa LG Energy Solution, pravdajući potez “sporijim usvajanjem EV tehnologije”.
Panasonic još uvek nije najavio kada će nova fabrika u Kanzasu dostići puni kapacitet, iako je prvobitno planirano da to bude do kraja fiskalne 2026.
Neki projekti su i potpuno otkazani – kompanija T1 Energy odustala je od gradnje fabrike baterija u Džordžiji.
Političke promene dodatno komplikuju situaciju. Ukidanjem federalnog EV poreskog kredita od 7.500 dolara i brisanjem kazni za prekoračenje emisija, nova američka politika ponovo favorizuje klasične SUS motore, što dodatno smanjuje očekivanu tražnju za električnim automobilima.
