VW traži preko 28.000 evra za Pola sa samo 94 KS i petostepenim manuelnim menjačem.
Polo ove godine puni 50 godina, pa Volkswagen obeležava jubilej “malog Golfa” specijalnim izdanjem povodom pola veka postojanja modela koji je prvi put nacrtao legendarni Marčelo Gandini iz studija Bertone.
Prodaja ovih dana u Nemačkoj, a cena je podsetnik koliko su automobili u Evropi postali skupi.
Naime, Polo Edition 50 startuje od 28.200 evra. I da, dolazi s nekim luksuznim detaljima poput grejanih prednjih sedišta, ali nije potpuno opremljen, piše američki Motor1.
“Klima” sa dve zone, ulazak i startovanje bez ključa i panoramski krov – sve to se dodatno doplaćuje.
A što je još važnije – ovaj model nema nikakve veze s GTI varijantom kad je u pitanju snaga.
U osnovnoj verziji, Polo Edition 50 koristi za pogon 1.0 litarski trocilindarski turbo-benzinac, povezan sa petostepenim manuelnim menjačem.
Motor proizvodi samo 94 KS, a uz doplatu se može dobiti verzija sa 114 KS i automatski DSG menjač, što dodatno podiže cenu.
Iako nije jeftin, u Nemačkoj to nije ni najskuplji Polo. GTI verzija Pola košta 35.450 evra.
Poređenja radi, osnovni Golf GTI košta 45.710 evra, dok Golf R startuje od 55.000 evra.
Tu je i R Black Edition koji se prodaje po cenbi od 59.645 evra.
Najskuplji do sada bio je ograničeni Golf R 333, dostupan samo u Nemačkoj, po ceni od 76.410 evra – skuplji čak i od Audi RS3.
VW je prodao svih 333 primerka za samo osam minuta.
Ovako visoke cene nisu izuzetak, analizira Motor1 i podseća da su automobili u Evropi generalno su skuplji nego u Sjedinjenim Državama.
Glavni razlog za to je PDV, koji u Nemačkoj iznosi 19%, dok u Mađarskoj ide i do 27%. Prosečan PDV u EU je 21,8%.
Pored toga, dodatni porezi na emisije čine performansne automobile neverovatno skupim – na primer, Honda Civic Type R, koja se uskoro povlači sa evropskog tržišta, u Holandiji košta preko 90.000 evra, a Toyota GR Yaris više od 100.000 evra u Francuskoj!
Evropljani možda imaju veći izbor automobila nego Amerikanci, ali to debelo plaćaju.
