Porše, brend koji je do juče bio simbol agresivne elektrifikacije, odlučio je da “povuče ručnu” i napravi ozbiljan zaokret u svojoj strategiji.
Veliki SUV, koji je interno poznat pod kodnim imenom K1 i trebalo je da bude striktno električni, sada će na tržište stići i sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i plug-in hibridima.
To je jasan signal da Porše ne želi da prepusti konkurenciji kupce koji još nisu spremni da u potpunosti pređu na struju.
Izvršni direktor Oliver Blume otvoreno kaže da Porše želi “uravnotežen portfelj”: benzinci, hibridi i potpuno električni modeli – sve u jednom.
To znači da Kajen i Panamera ostaju dostupni u klasičnim i PHEV verzijama i u narednoj deceniji, dok električni Kajen i potpuno novi sportski dvosed na baterije ostaju u planu.
Odlaganje platforme i veliki troškovi
Revizija ovih Poršeovih planova doneće gubitak od oko šest milijardi evra.
Nova EV platforma, koja je bila planirana za početak sledeće decenije, sada se odlaže i usklađuje sa drugim brendovima unutar VW koncerna. To povlači i kašnjenje nekih budućih električnih modela, iako detalji još nisu otkriveni.
Do 2028. na scenu bi trebalo da stupi naslednik Makana, koji će takođe biti ponuđen sa klasičnim i hibridnim pogonima.
Dakle – Porše ne odustaje od struje, ali jasno pokazuje da plug-in hibridi i benzinci nisu rekli poslednju reč.
Porše nam poručuje da električna budućnost dolazi – ali da će na putu ka njoj benzin i hibridi još dugo igrati glavnu ulogu.
