Prodaja automobila marke Maserati dramatično je pala tokom 2025. godine. Italijanski proizvođač isporučio je svega 7.900 vozila širom sveta, što je čak 30 odsto manje nego godinu ranije kada je prodato 11.300 automobila.
Ovo je ujedno i najslabiji rezultat kompanije od 2012. godine.
Situacija je posebno neprijatna jer su luksuzni rivali Ferari i Lamborgini prodali znatno više automobila, 13.640, odnosno 10.747.
Razlika postaje još očiglednija kada se pogleda učinak kompanije Porše. Nemački proizvođač je tokom 2025. godine prodao čak 279.449 vozila, što znači da je za oko desetak dana prodao više automobila nego Maserati za čitavu godinu.
Najbolja godina za Maserati bila je 2017, kada je prodato oko 51.500 vozila. Veliki deo tog rezultata ostvarili su modeli Gibli i Levante.
Posle pandemije prodaja se stabilizovala na oko 25.000 automobila godišnje između 2021. i 2023. godine, ali je zatim usledio nagli pad. Isporuke su 2024. godine potonule za 57 odsto, a 2025. su dodatno smanjene za još 30 odsto.
SUV Grecale, predstavljen 2022. godine, trebalo je da donese novi zamah. Međutim, nakon 14.500 prodatih primeraka u 2023. interesovanje za ovaj model je brzo oslabilo.
Model je inače blizak “rođak” SUV-a Alfa Romeo Stelvio.
Prema podacima kompanije Stelantis, prihodi Maseratija pali su sa 1,04 milijarde evra u 2024. na 726 miliona evra u 2025. godini.
Razlozi su brojni, ukidanje modela Levante i Gibli, američke carine na uvoz automobila, ali i slabljenje potražnje za luksuznim vozilima u Kini.
Istovremeno je proizvodnja nekih modela premeštena iz fabrike u Torinu kako bi se oslobodio prostor za masovniju proizvodnju modela kompanije Fiat.
Pošto trenutno nema velikih novih projekata, Maserati će u narednom periodu više pažnje posvetiti ekskluzivnim i personalizovanim modelima.
U okviru programa Botega Fuoriserie kupcima će se nuditi posebne serije i veće mogućnosti individualizacije, kako bi brend zadržao ekskluzivnost i povećao profitne marže.
