Toyotin čelnik najavljuje veliku promenu – vodonik će zauzeti mesto dizela u auto-industriji.
U intervjuu za “Australia’s Car Expert”, Šon Henli, potpredsednik prodaje, marketinga i franšiznih operacija u kompaniji Toyota Australia, sugerisao je da bi vodonički pogonski sklopovi mogli zameniti dizel u narednim decenijama. Henli kaže:
“Dizel neće nestati u sledećoj deceniji, ali nakon toga mislim da će vodonik preuzeti ulogu dizela. Na kraju, ne mogu da zamislim da dizel bude gorivo budućnosti…”
Iako Henli priznaje da ljudi trenutno potcenjuju vodonik, potpredsednik i dalje veruje da bi tehnologija na kraju mogla zameniti dizelski pogon.
Henli kaže da bi infrastruktura za punjenje vodonikom u Australiji morala biti značajno bolja, ali uz prava ulaganja mogla bi da podstakne prihvatanje ove tehnologije.
Toyota je započela razvoj vozila na vodonične gorivne ćelije devedesetih godina prošlog veka, a istorija upotrebe vodonika seže više od 200 godina unazad, do de Rivazovog motora iz 1807. To je bio motor sa unutrašnjim sagorevanjem koji je radio na mešavinu vodonika i kiseonika.
BMW je ranije ovog meseca lansirao svoj sistem gorivnih ćelija sledeće generacije, a kompanija planira da ga pusti u serijsku proizvodnju 2028. godine. Još nije jasno koji će model pokretati. BMW je prethodno koristio krosovere X5 za eksperimentisanje sa tehnologijom.
Stellantis ima suprotan stav i prekinuo je svoja ulaganja u tu tehnologiju jer je procenio da bi finansijski previše opteretilo koncern razvijanje vozila sa pogonom na vodonik. Za sada.
Podrška.