Zamislite da se vozite opušteno pustim seoskim putem noću i iznenada se upali lampica za gorivo.
Iako situacija na prvi pogled može delovati uznemirujuće, nema razloga za paniku. Naime, lampica upozorenja se obično aktivira na vreme, odnosno pre nego što se rezervoar potpuno isprazni.
Pored toga, većina vozila, u zavisnosti od modela i proizvođača, ima rezervu goriva od približno šest do deset litara, prenosi ADAC.
Proizvođači automobila naglašavaju da su moderni modeli dizajnirani na takav način da kratkotrajno ostajanje bez goriva ne bi trebalo da izazove oštećenje motora.
Drugim rečima, po pravilu se ne dešavaju ozbiljni kvarovi. Međutim, to ne znači da treba voziti “do poslednje kapi”.
Kada je rezervoar potpuno prazan, nečistoće koje se talože na dnu rezervoara mogu se uvući u sistem.
Iako je zadatak filtera za gorivo da ih zadrži i spreči da uđu u motor, bolje je ne rizikovati.
Kod starijih vozila situacija može biti osetljivija. Ukoliko vam ponestane goriva, postoji mogućnost oštećenja injektora ili dizel pumpe, što može dovesti do skupljih popravki.
Stoga je najrazumnije reagovati na vreme i uputiti se ka najbližoj benzinskoj pumpi čim primetite da je nivo goriva nizak.
Potrošnja goriva
U modernim automobilima, dodatnu bezbednost pružaju putni računari koji izračunavaju potrošnju goriva na osnovu različitih parametara.
Uzimaju se u obzir stil vožnje, trenutni vremenski uslovi, stanje na putu, ali i potrošnja energije sistema kao što su radio, klima uređaj ili alternator.
Na ovaj način je moguće prilično precizno proceniti koliko kilometara vozilo još može da pređe pre nego što bude potrebno dopuniti gorivo.
Ali šta ako je rezervoar potpuno prazan, a vozilo se zaustavi – na primer, usred saobraćajne gužve?
U takvim situacijama posledice mogu biti neprijatne, ali i skupe. Ako vozilo ostane na auto-putu ili na prometnom putu i ometa saobraćaj, vozač se suočava sa kaznom zbog nepažnje i izazivanja nepotrebne opasnosti po druge učesnike u saobraćaju, piše Feniks magazin.
Kazne počinju od 30 evra, a u određenim slučajevima, prekršaj može biti zabeležen u vozačkoj evidenciji.
Zaključak je jasan: vožnju sa rezervom treba izbegavati. Preporučuje se redovno praćenje nivoa goriva i blagovremeno punjenje rezervoara – čak i kada je još uvek četvrtina pun. Takav pristup ne samo da smanjuje rizik od neprijatnih situacija, već doprinosi i bezbednijoj vožnji za sve učesnike u saobraćaju.
Iako situacija na prvi pogled može delovati uznemirujuće, nema razloga za paniku. Naime, lampica upozorenja se obično aktivira na vreme, odnosno pre nego što se rezervoar potpuno isprazni.
Pored toga, većina vozila, u zavisnosti od modela i proizvođača, ima rezervu goriva od približno šest do deset litara, prenosi ADAC.
Proizvođači automobila naglašavaju da su moderni modeli dizajnirani na takav način da kratkotrajno ostajanje bez goriva ne bi trebalo da izazove oštećenje motora.
Drugim rečima, po pravilu se ne dešavaju ozbiljni kvarovi. Međutim, to ne znači da treba voziti “do poslednje kapi”.
Kada je rezervoar potpuno prazan, nečistoće koje se talože na dnu rezervoara mogu se uvući u sistem.
Iako je zadatak filtera za gorivo da ih zadrži i spreči da uđu u motor, bolje je ne rizikovati.
Kod starijih vozila situacija može biti osetljivija. Ukoliko vam ponestane goriva, postoji mogućnost oštećenja injektora ili dizel pumpe, što može dovesti do skupljih popravki.
Stoga je najrazumnije reagovati na vreme i uputiti se ka najbližoj benzinskoj pumpi čim primetite da je nivo goriva nizak.
Potrošnja goriva
U modernim automobilima, dodatnu bezbednost pružaju putni računari koji izračunavaju potrošnju goriva na osnovu različitih parametara.
Uzimaju se u obzir stil vožnje, trenutni vremenski uslovi, stanje na putu, ali i potrošnja energije sistema kao što su radio, klima uređaj ili alternator.
Na ovaj način je moguće prilično precizno proceniti koliko kilometara vozilo još može da pređe pre nego što bude potrebno dopuniti gorivo.
Ali šta ako je rezervoar potpuno prazan, a vozilo se zaustavi – na primer, usred saobraćajne gužve?
U takvim situacijama posledice mogu biti neprijatne, ali i skupe. Ako vozilo ostane na auto-putu ili na prometnom putu i ometa saobraćaj, vozač se suočava sa kaznom zbog nepažnje i izazivanja nepotrebne opasnosti po druge učesnike u saobraćaju, piše Feniks magazin.
Kazne počinju od 30 evra, a u određenim slučajevima, prekršaj može biti zabeležen u vozačkoj evidenciji.
Zaključak je jasan: vožnju sa rezervom treba izbegavati. Preporučuje se redovno praćenje nivoa goriva i blagovremeno punjenje rezervoara – čak i kada je još uvek četvrtina pun. Takav pristup ne samo da smanjuje rizik od neprijatnih situacija, već doprinosi i bezbednijoj vožnji za sve učesnike u saobraćaju.