Ford tvrdi da kupci više ne mare za motore sa unutrašnjim sagorevanjem i da interesovanje za klasične pogone opada.
Ford veruje da su dani kada su motori sa unutrašnjim sagorevanjem definisali automobile uglavnom iza nas.
I to ne samo zbog porasta popularnosti električnih vozila, već i zbog promene u načinu razmišljanja potrošača.
Ljudi više ne mare kao nekada za to šta pokreće automobil, rekao je Džon Louler, potpredsednik Forda, tokom konferencije koju je organizovala kompanija Bernštajn.
“Ne mislim da potrošači danas razmišljaju o pogonskim sistemima kao pre 30 godina. Tada su motori određivali šta je automobil – konjske snage, zapremina, obrtni moment, sve. Mislim da je to danas u velikoj meri nestalo”, izjavio je Louler.
Iako se ljubitelji automobila možda ne bi složili s ovom tvrdnjom, činjenica je da većina kupaca danas ima druge prioritete.
U 2025. godini, pri kupovini novog automobila, važniji su dizajn, multimedija, bezbednosni i sistemi asistencije…
Zanemarivanje interesovanja za SUS motore dodatno je ubrzano zbog sve strožijih ekoloških propisa koji proizvođače teraju da smanjuju zapremine motora.
Osim retkih izuzetaka poput Toyotinog GR Yarisa ili GR Corolle sa trocilindarskim motorima, mali motori danas više ne izazivaju entuzijazam.
U 1990-im, koje je Louler pomenuo, postojala je mnogo veća raznolikost zanimljivih modela. Danas je to prošlost, posebno u Evropi gde će od 2035. godine, prema trenutno važećim planovima, svi novi automobili morati da budu bez SUS motora.
Mercedes-AMG C63 sa četvorocilindarskim motorom je primer kako ukidanje velikih motora udaljava kupce.
Iako hibridni sistem donosi bolje performanse, mnogi i dalje čeznu za starim V8-icama.
Ford se još uvek drži V8 motora u Mustangu, ali 5.0 litarski agregat postaje sve teže prodati u Evropi zbog visokih poreza na emisije i radnu zapreminu.
Osim toga, tržište su preplavili SUV modeli, čiji kupci više cene prostranost, bezbednost i multimediju nego snagu i vrstu motora.
Automobilski entuzijasti su oduvek bili manjina – a sada se ta grupacija dodatno smanjila. Uz dolazeću elektrifikaciju, situacija za ljubitelje klasičnih motora deluje sve sumornije.
Ipak, nije sve izgubljeno. Novi sportski hibridi poput Honde Prelude možda će produžiti život klasičnim motorima još neko vreme.
Sintetička goriva takođe mogu dobiti na značaju, pa ostaje nada da će proizvođači ipak naći način da održe strast prema motorima živom.
