Šef BMW-a poručuje da je elektromobilnost bez alternativa – slepa ulica.
BMW je ranije bio kritikovan jer sporo razvija električna vozila i zbog toga što je jedan od retkih velikih proizvođača koji nije odredio tačan datum kada će preći isključivo na EV modele.
Ipak, sada kada se pojedini konkurenti povlače iz strategije fokusirane isključivo na EV, čini se da se oprezniji pristup BMW-a isplatio.
Nemački proizvođač odavno zastupa stav da je potrebna šira paleta pogonskih tehnologija, a na godišnjoj skupštini kompanije prošle nedelje, izvršni direktor Oliver Cipse potvrdio je da BMW ostaje pri tom pristupu.
To znači da će i dalje proizvoditi i prodavati benzinske, dizel, hibridne, pa čak i vozila na vodonik, paralelno sa sve većom ponudom električnih automobila.
“Shvatamo političke ciljeve veoma ozbiljno – ali ne verujemo u tehnički jednostrane regulative koje ograničavaju ponudu“, rekao je Cipse.
“Isto važi i za cirkularnu ekonomiju. Samo sveobuhvatan pristup može da omogući i podstakne investicije. Jer, kao samostalna tehnologija, elektromobilnost vodi u ćorsokak – to je sada jasno. Razlike su jednostavno prevelike, čak i unutar same Evrope.”
Kao primer, Cipse je naveo Belgiju i Italiju. Dok su u Belgiji velikodušni podsticaji omogućili da električna i hibridna vozila zauzmu preko 60% tržišta prošle godine, u Italiji je taj udeo bio svega 4%.
Cipse smatra da je ključno pitanje kako efikasno smanjiti emisije CO₂ – a odgovor sigurno nije crno-belo razmišljanje.
“Dok drugi proizvođači menjaju strategiju, mi smo na pravom putu”, izjavio je Cipse akcionarima.
“Čak i političari počinju da menjaju stavove: nova nemačka vlada podržava širok tehnološki pristup, dok Evropska komisija želi da Evropa bude konkurentnija.”
Potražnja za elektrifikovanim BMW modelima raste – u prvom kvartalu, više od 25% svih prodatih vozila bilo je elektrifikovano (EV i hibridi), a gotovo petina njih potpuno električno.
BMW planira da 2028. godine, uz pomoć Toyote, predstavi i svoj prvi serijski model na vodonik.
