Youtube/BMW M
Domagoj Đukec priznaje da je doneta odluka da se namerno preuveliča dizajn prednjih svetala i “bubrega”, kako bi se vozilo dodatno isticalo među ostalim automobilima.
BMW XM je prvi zasebni model M odeljenja nakon M1, ali i automobil koji je podigao prašinu kao nijedan drugi pre njega.
Razloga za kritike ima. Na primer, iako je ovo najjači BMW u ponudi, XM je sa čak 2.710 kg najteži model u gami bavarskog proizvođača i samim tim teško mu se može dati epitet sportski.
Čudan dizajn, mada ne mogu da kažem da je loše. Rado bih ga provozao ali nikad kupio. Možda da ga rentam nekolilko dana. Može BMV i bolje, ali i promašaji su normalni, tako radi evolucija.