Kompaniju optužuju da preuveličava mogućnosti svojih sistema asistencije u vožnji.
Sud u Kaliforniji presudio je da je Teslin marketing kojim se opisuje Autopilot i Full Self Driving bio obmanjujući, ali je kompaniji dao 60 dana da ispravi sporne tvrdnje pre nego što se razmotri zabrana prodaje vozila u toj saveznoj državi.
Postupak je pokrenulo kalifornijsko Odeljenje za motorna vozila (DMV), koje je još 2022. optužilo Teslu da preuveličava mogućnosti svojih sistema asistencije u vožnji.
Prema navodima, način na koji su Autopilot i posebno naziv “Full Self Driving” predstavljeni mogao je da navede prosečnog kupca da poveruje da vozila mogu da voze sama, iako je u praksi neophodno da vozač stalno bude pažljiv i spreman da interveniše.
Sudija se složio sa DMV-om i naveo da je termin “Full Self Driving capability” posebno problematičan, jer sugeriše nivo autonomije koji trenutno ne postoji ni tehnički ni zakonski.
Iako je Tesla u međuvremenu prešla na naziv “Full Self Driving (Supervised)”, sud je ocenio da je ranija upotreba tog termina prešla granicu dozvoljenog.
Prvobitna preporuka bila je privremena suspenzija dozvola za prodaju i proizvodnju, ali je DMV ublažio meru.
Proizvodna dozvola neće biti suspendovana, dok će zabrana prodaje uslediti samo ako Tesla u narednih 60 dana ne izmeni sporni marketinški jezik.
Kompanija Tesla je saopštila da se radi o raspravi oko terminologije i naglasila da nema pritužbi kupaca, uz poruku da se prodaja u Kaliforniji za sada nastavlja bez prekida.
Ipak, kompanija se paralelno suočava i sa grupnom tužbom vlasnika koji tvrde da su bili dovedeni u zabludu oko mogućnosti samostalne vožnje.
Tesla sada ima dva meseca da odluči hoće li se upuštati u dalju pravnu borbu ili jednostavno prilagoditi marketing, ali je jasno da priča oko Autopilota i FSD-a još nije završena.
