Stanje guma na vozilu ima mnogo veći uticaj na bezbednost nego što većina vozača misli.
Španska organizacija za bezbednost saobraćaja Fesival objavila je podatke koji jasno pokazuju koliko su neispravne ili istrošene gume povezane sa saobraćajnim nezgodama – i koliko se toga može sprečiti pravilnim izborom i osnovnim održavanjem.
Prema podacima iz 2024. godine, u Španiji su zabeležene 554 saobraćajne nezgode sa poginulima i povređenima koje su bile povezane sa problemima na gumama – istrošenim, neispravnim ili probušenim pneumaticima.
U tim nezgodama učestvovalo je 668 vozila, a stradalo je ukupno 1.017 ljudi, uključujući 39 poginulih, 123 teško povređene i 855 lakše povređenih, prema statistici državne uprave za saobraćaj (DGT), piše Revija HAK.
Stručnjaci ističu da su gume temelj bezbednosti, jer sistemi poput ABS-a i ESC-a mogu da rade efikasno samo ako postoji dobro prianjanje. Nizak pritisak, mala dubina gazećeg sloja ili neodgovarajuća smeša gume značajno smanjuju njihovu efikasnost.
Redovna kontrola guma – makar jednom mesečno i pre dužih putovanja ili loših vremenskih uslova – smatra se jednom od najisplativijih bezbednosnih mera u saobraćaju.
Podaci tehničkih pregleda dodatno potvrđuju problem. Špansko udruženje AECA-ITV navodi da je oko 20 odsto ozbiljnih nedostataka otkrivenih tokom pregleda u 2024. bilo povezano sa osovinama, točkovima, gumama i vešanjem.
DGT je u više navrata upozoravao da značajan deo voznog parka u toj državi im gume u lošem stanju ili pneumatike koji nisu prilagođeni uslovima vožnje.
Vožnja sa nedovoljnim pritiskom u gumama povećava njihovu deformaciju, zagrevanje i habanje, a direktno utiče i na kočenje i upravljivost. Produžava se zaustavni put i raste rizik od akvaplaninga.
Iako TPMS sistemi mogu upozoriti na pad pritiska, oni ne zamenjuju redovnu manuelnu kontrolu.
Zimi problem postaje još izraženiji. Na temperaturama ispod 7 stepeni Celzijusa letnje gume imaju slabije prianjanje čak i na suvom kolovozu, a ako su pritom lošeg kvaliteta ili istrošene, njihova pouzdanost naglo opada, što dodatno smanjuje efikasnost elektronskih bezbednosnih sistema.
Zaključak stručnjaka je jasan: nije dovoljno samo voditi računa o stanju guma, već i pametno birati pneumatike.
Praćenje nezavisnih testova i odabir najbezbednijih modela u okviru dostupnog budžeta može imati presudan uticaj na bezbednost u svakodnevnoj vožnji.
