Japanska kompanija razmatra iznenađujući potez – deljenje svojih međunarodnih fabrika sa kineskim partnerom, kompanijom Dongfeng.
Pre samo nekoliko meseci izgledalo je da će savez sa Hondom biti Nissanova karta za opstanak. Međutim, dogovor je propao, a Nissan je prinuđen da objavi niz mera štednje kako bi ostao u igri.
U tom kontekstu, kompanija razmatra iznenađujući potez – deljenje svojih međunarodnih fabrika sa kineskim partnerom, kompanijom Dongfeng.
U okviru racionalizacije poslovanja, Nissan zatvara sedam od ukupno 17 svojih fabrika širom sveta, ali jedna od najvažnijih, ona u Sanderlendu (Velika Britanija), ostaje otvorena.
Prema rečima šefa razvoja, Ivana Espinoze, postoji mogućnost da se u toj fabrici ubuduće proizvode i vozila kineske marke Dongfeng. Osim toga, Nissan ima ambiciozne planove za proširenje proizvodnje električnih automobila u Velikoj Britaniji.
“Otvoreni smo za saradnju sa njima. Sve je na stolu. Možemo da iskoristimo naš zajednički rad van Kine i pozovemo ih da uđu u naš proizvodni ekosistem”, rekao je Espinoza na konferenciji Fajnenšel tajmsa “Future of the Car”.
Kako navodi britanski Gardijan, fabrika u Sanderlendu trenutno radi daleko ispod svojih kapaciteta. Prošle godine je proizvedeno samo 282.000 vozila, iako može da proizvodi do 600.000 godišnje.
Omogućavanje Dongfengu da koristi fabriku moglo bi poboljšati profitabilnost i doneti nova radna mesta.
Nissan i Dongfeng već sarađuju u Kini, ali Espinoza nije otkrio koji bi modeli mogli da se proizvode u Britaniji, niti kada bi to moglo da se desi.
Dodatni vetar u leđa za Nissana u Velikoj Britaniji biće i nova gigafabrika baterija koju gradi partner Envision AESC.
Fabrika od 1 milijardu funti (oko 1,3 milijarde dolara) biće najveći objekat za proizvodnju baterija za automobile u zemlji i snabdevaće tri Nissanova EV modela.
Nissan ostaje posvećen britanskoj proizvodnji, ali traži podršku vlade, posebno zbog visokih troškova energije u odnosu na druge fabrike širom sveta.
