Evropska komisija i zvanično je pokrenula istragu povodom suvlasništva Etihada u Er Srbiji, Er Berlinu i švajcarskom Darvin erlajnu koji bi trebalo da bude preimenovan u Etihad regional.
Komisija sumnja da su Etihadove investicije u koaliziji s propisima Evropske unije koji nalažu da aviokompanije u Evropi, odnosno zemljama potpisnicama Sporazuma o otvorenom nebu (ECAA) budu u većinskom "nacionalnom" vlasništvu, kao i da budu "pod efektivnom kontrolom matičnih država".
Iako Srbija nije članica EU, kao potpisnica Sporazuma o otvorenom nebu i Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju dužna je da primenjuje evropske propise. Istina je da je Etihad vlasnik 49 odsto Er Srbije, ali postoji i ugovor kojim je korporativno upravljanje nad kompanijom na pet godina povereno kompaniji iz Ujedinjenih Arapskih Emirata. U Er Berlinu je Etihad vlasnik 30 odsto i planira da podigne suvlasništvo na 49,9 odsto. Pisma o pokrenutom postupku iz Brisela poslata su vladama u Berlinu i Beogradu, kao i vladi u Bernu.
Posebno je upozorena i vlada Italije budući da se pojavila informacija da bi Etihad mogao da preko Er Berlina kupi udeo u Alitaliji, što bi formalno bilo u skladu s evropskim zakonodavstvom, ali je zapravo reč o vlasništvu kompanije iz UAE. Dakle, ispituje se efektivna kontrola.
– Ne postoji nijedna tačka u kojoj Srbija krši ratifikovan sporazum o otvorenom nebu. Er Srbija je u većinskom vlasništvu Srbije, a Vlada ima većinu u Upravnom odboru. Učešće Etihada od 49 odsto vlasničkog kapitala je u skladu sa ugovorom i odredbama regulative o opštim pravilima za obavljanje usluga vazdušnog saobraćaja u zajednici – kaže Siniša Mali, nekadašnji savetnik za ekonomiju Aleksandra Vučića i čovek koji je pregovarao o stvaranju Er Srbije.
|
Ozbiljno upozorenje Beogradu Srbija je još 2. avgusta 2013. godine na upit EK o odnosima s Etihadom dala objašnjenje da Nadzorni odbor kompanije ima devet članova, da predsedava srpski državljanin, te da Srbija ima pet, a Etihad četiri člana. Međutim, čak i da je to objašnjenje uvaženo, ugovor o efektivnoj kontroli je neprihvatljiv!
EU štiti EU svojim multilateralnim sporazumima štiti pravila poslovanja i konkurenciju u Evropi, a upravo je to ono što u Briselu zameraju Etihadu. Naime, EU veruje da Etihad ne plaća tržišnu cenu goriva, da ima poreske povlastice u Emiratima, te da agresivnim ulaskom u Evropu ozbiljno remeti pravila tržišta. Zapravo, ovde je reč o sudaru dva koncepta protekcionizma. S jedne strane Emirati daju ogromne privilegije svojim kompanijama, a s druge EU štiti svoje tržište.
|
