Vlasnici električnih automobila znaju za “pravilo od 80%” kada je reč o punjenju baterije. Razlog za to je jednostavan – punjenje do vrha nije uvek najbolje ni za bateriju, a i oduzima više vremena.
Pre svega, dugoročno zdravlje baterije može trpeti ako se ona stalno puni do 100%. Često držanje baterije na maksimalnom kapacitetu može ubrzati njeno propadanje.
Uz to, brzina punjenja značajno opada nakon što baterija dostigne oko 80%.
Za razliku od točenja goriva, baterije se ne pune ravnomernom brzinom – što su punije, sporije primaju energiju.
Test koji je sproveo portal EV Pulse na modelu Hyundai Ioniq 5 pokazao je da se baterija od 77,4 kWh može napuniti od 10 do 80% za svega 18 minuta na punjaču od 350 kW.
Međutim, za preostalih 20% bilo je potrebno dodatnih 30 minuta.
Moderna električna vozila koriste tri glavne vrste baterija: LFP (litijum-gvožđe-fosfat), NMC (nikl-mangan-kobalt) i NCA (nikl-kobalt-aluminijum).
LFP baterije bolje podnose punjenje do 100%, naročito pri nižim ili umerenim temperaturama. Ipak, pri visokim temperaturama preporučuje se da se drže na oko 80% kako bi se produžio njihov vek trajanja.
Studija objavljena 2023. godine u časopisu Frontiers pokazala je da se kapacitet litijumskih baterija može znatno brže smanjivati kada su izložene temperaturama iznad 45 °C i visokom stepenu napunjenosti.
NMC i NCA baterije, kakve koriste modeli kao što su Hyundai Ioniq 5 ili Tesla Model S, osetljivije su na često držanje na 100% napunjenosti.
Kod njih je optimalno održavati napunjenost između 80 i 90%, posebno u toplijim klimatskim uslovima.
Povremeno punjenje do 100% neće značajno oštetiti bateriju. Kod LFP baterija preporučuje se čak i jedno potpuno punjenje nedeljno radi pravilne kalibracije.
Kod NMC i NCA baterija dovoljno je to uraditi jednom u mesec ili dva, kako bi sistem za upravljanje baterijom (BMS) precizno izbalansirao ćelije.
Zaključak je jasan: pravilo od 80% i dalje ima smisla.
Time skraćujete vreme zadržavanja na punjaču, povećavate efikasnost i dugoročno čuvate bateriju svog električnog automobila.
