Prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije treći dan blokiraju teretni saobraćaj na prelazima sa zemljama Šengena.
Prevoznici iz Srbije blokiraju teretne prelaze Batrovci, Šid, Neštin, Bačka Palanka, Bogojevo, Bezdan, Bački Breg, Kelebija, Horgoš, Srpska Crnja, Vatin, Đerdap, Gradina, Preševo, Kaluđerovo, Vrška Čuka, Strezimirovci, Končulj, Brnjak, Jarinje i Merdare, kao i alternativne prelaze sa Bugarskom Mokranje i Ribarci.
Blokade su počele u ponedeljak, 26. januara u podne.
Prevoznici protestuju zbog novog sistema za ulazak i izlazak iz Evropske unije, koji prema njihovim navodima ograničava boravak vozača na području Šengena kao i zbog neodgovarajuće reakcije evropskih institucija.
Njihov glavni zahtev je da se pronađe rešenje za boravak vozača u Šengen zoni, odnosno da se ne evidentiraju dani boravka ili da im se izdaju posebne vrste viza koje ne bi bile ograničene brojem dana.
Poručili su da će prelaze blokirati sve dok se ne nađe rešenje za ograničavanje boravka profesionalnih vozača na teritoriji Šengena.
Prevoznici su upozorili da primena pravila 90 od 180 dana i na profesionalne vozače ugrožava njihov rad i da može da ugrozi opstanak prevozničkih firmi u pomenutim zemljama Zapadnog Balkana.
Radovanović: Što blokade prevoznika budu trajale duže, posledice će biti veće
Rukovodilac Centra za regionalnu saradnju Privredne komore Srbije (PKS) Aleksandar Radovanović izjavio je danas da će što duže budu trajale blokade zbog novog EES sistema za ulazak i izlazak iz Evropske unije (EU), ali i neadekvatne reakcije Evropske komisije (EK) i zemalja Šengena po pitanju tretmana profesionalnih vozača i ograničavanja njihovog boravka na teritoriji Šengena, posledice će biti sve teže.
On je za RTS rekao da će, prema podacima PKS, region na dnevnom nivou samo na osnovu neizvezenih proizvoda gubiti 100 miliona evra i da će najugroženije biti automobilska, hemijska, gumarska industrija i poljoprivreda.
Ukazao je i da zbog ove situacije postoji velika opasnost da se izgubi deo evropskog tržišta.
“Ukoliko se poremete lanci snabdevanja i ukoliko nije robu moguće uvesti i izvesti, možemo doći i do kolapsa privrede, zato što fabrike neće imati način da izvezu”, upozorio je on.
Prema njegovim rečima, ovo nije pitanje samo transportnog sektora, već privrede celog regiona.
Rekao je da rešenje vidi kao što je to regulisano za avio-saobraćaj, železnicu i vodni saobraćaj, i to bi moglo biti dugoročno rešenje.
Ocenio je da administrativni deo u EU nije razumeo koliko je ovo pitanje važno i da su tek sada, posle blokada, shvatili da svi gube.
“Ovo pitanje zahteva hitno rešavanje. Izuzeće iz EES sistema bi sada zadovoljilo potrebe da privreda može normalno da funkcioniše, da se omogući transport roba sa ovog tržišta na tržište EU”, zaključio je Radovanović.
