Foto: Tanjug/AP
Formula 1

Pozivajući se na ljude upoznate s temom, kineski BYD procenjuje ulazak na vrhunske automobilske događaje poput F1 i trke izdržljivosti, nadajući se da će pojačati uticaj marke na globalnom tržištu, prenosi Blumberg.

S brzim rastom prodaje u inostranstvu i postupnim prelaskom motosporta na hibridni pogon, BYD proučava različite puteve ulaska.

Razmatra se uključivanje u Svetsko prvenstvo u trkama izdržljivosti (24 sata Le Mana spada u ovu kategoriju) i F1.

Način ulaska u F1 može biti izgradnja vlastitog tima ili akvizicija postojeće ekipe, kao što je to uradio nemački Audi sa Zauberom.

Troškovi ulaska u F1 mogu biti velika prepreka.

Razvoj tima obično zahteva godine pripreme, s maksimalnim ulaganjem od 500 miliona dolara u jednoj sezoni.

Međutim, učestvovanje u F1 bi značajno povećao prepoznatljivost brenda BYD u celom svetu, a posebno u SAD.

Upravo je Amerika u fokusu kineske auto industrije jer zbog visokih carina i ograničenja pristupa tržištu, BYD trenutno ne prodaje automobile u SAD.

U međuvremenu, popularnost F1 u SAD-u nastavlja da raste, delom zbog uspeha Netfliksovog dokumentarca Formula 1: Race for Speed i povećanja broja trka u SAD.

Taj rast popularnosti doveo je i do ulaska Kadilaka kao potpuno novog tima od tekuće sezone F1.

POVEZANE VESTIVIŠE OD AUTORA

OSTAVITE KOMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here